С 1 января 2025 года в России вновь увеличился утилизационный сбор на грузовой транспорт. В среднем рост составил 10%, что регулируется постановлением правительства от 13 сентября 2024 года № 1255. Основной причиной увеличения утилизационного сбора является постепенная индексация коэффициентов расчета, которая продолжится ежегодно вплоть до 2030 года.
Напомним, что новая система расчета утилизационного сбора была введена в России с 1 августа 2024 года. В ее основе лежит базовая ставка, которая осталась неизменной — 150 000 рублей. Однако коэффициенты, используемые при расчете окончательной суммы сбора, увеличены с 1 января 2025 года. Они зависят от массы, объема двигателя и возраста автомобиля.
Согласно обновленным правилам, коэффициент для новых транспортных средств полной массой до 2,5 тонн вырос с 5,07 до 5,57. Для грузовиков старше трех лет увеличился с 7,36 до 8,1. Это означает, что сумма утилизационного сбора для нового фургона повысилась на 75 000 рублей, а для автомобиля старше трех лет — на 111 000 рублей.
Президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов отметил, что новые тарифы приведут к увеличению сроков окупаемости грузового транспорта на 70%. Доля утилизационного сбора в стоимости автомобиля теперь составляет около 20%, не учитывая затраты на налоговые выплаты, доставку и лизинговые платежи.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году коэффициенты продолжат расти, что приведет к увеличению утилизационного сбора для новых седельных тягачей массой 12-20 тонн до 29,03 пунктов, а их ставка повысится на 44% — до 4 354 500 рублей за единицу.
Тем не менее, в постановлении правительства предусмотрены льготы для производителей, заключивших специальные инвестиционные контракты (СПИК). Они смогут получить отсрочку по уплате утилизационного сбора до 15 декабря 2025 года. Данная льгота распространяется на сборы за IV квартал 2024 года и первые три квартала 2025 года, что поможет некоторым компаниям временно снизить финансовую нагрузку.
