Рынок лёгкого коммерческого транспорта (LCV) в 2025 году стал максимально однородным. По данным «Автостат Инфо», зависимость от локальных производителей достигла исторического максимума.
Главные итоги года:
- Общее падение: за год продано 82 988 новых LCV, что на 24% меньше, чем в 2024-м. Эксперты связывают это с высокой стоимостью кредитов и снижением инвестиций в малом бизнесе.
- Доминирование РФ: на российские марки пришлось 90,5% всех продаж (75,1 тыс. авто). Фактически, общее падение рынка произошло именно за счёт снижения спроса на отечественные модели.
- Декабрьский скачок: под конец года продажи выросли на 29% относительно ноября (отложенный спрос), но переломить годовой нисходящий тренд не удалось.
Импорт в цифрах:
- Китай: 2-е место с долей 4% (3,4 тыс. ед.). Продажи также сократились.
- Германия: единственная страна, показавшая рост. Продано 2,2 тыс. авто (+371 шт. к прошлому году), доля — 2,7%.
- Остальные: США, Италия и Франция удерживают суммарно около 2,5% рынка.
Вывод: рынок LCV практически полностью замкнулся на внутренних производителях. Конкуренция со стороны импорта остаётся символической, а основными игроками остаются проверенные российские бренды.
